活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站机柜连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专门用件，难以随时配用各种相关文件来换用。凡因烧瓦可能会导致发兰后的螺钉或经十几次之内松紧带后用的螺钉应调整新件。连杆螺钉破裂的缘由多见为防松高强螺帽标准转矩欠缺，使螺钉不间断收到较为严重的冲撞而破裂。 在此螺钉头与连杆盖按接受面中有磨坏润滑的印子。若果挖掘连杆高比例被烧发兰，则是会因为烧瓦诞生温度过高可能会导致螺钉相关文件变质导致的。

(2) 连杆柱塞销衬套改换后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔食用。铰孔时好一点是把连杆放至立 钻或立镗上固定住矫正衬套孔向下度后方能铰，否则的话连杆大的花销项目孔与衬套孔中心点线平 行度可能超差。

(3) 下面现状时的连杆没有再的的使用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅不令轮胎磨损厉害者。 报错：最为烧连杆瓦，从连杆瓦其实质就水平来 讲，重要是加工处理制作工艺大小不一致合的要求，使相互匹配厚度过 小而引致。见图2-5-16。在加工处理制作工艺瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被取掉的，即瓦的两端非常比中心部 位薄。轴瓦通过原因就可以试检。工艺是按指定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。卸掉体检轴瓦，0.3与15前半部现在不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明信该处加工处理制作工艺空位过小，会导致相互匹配厚度过小。 消除辦法：用180原则水砂纸轻抛的的使用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上侧铲缸或烧伤或破损，因素常有喷油器吸雾不到位，甚至会突然出现 滴柴油密度（喷头卡、启动汽压偏底），泵油偏角过大，长时刻限载低转速温度过高运行，除积碳过重，排热黑心等。

(2)发动机缸筒环卡孔：现象大致为发动机缸筒环与环槽轴上空闲时间过小，发动机缸筒环槽生产制造不相满足 尺码让，发动机缸筒外面窜气发动机积碳较为严重。

3．发起机缸筒环(1)发起机缸筒裙部挫伤：原由大多数汽车发起机润滑油润化不正常现象、汽车发起机润滑油闭式冷却塔喷射式差（汽车发起机润滑油有压力过低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机不存在仪器）、发起机机温过高伴发。发起机缸筒的发起机缸筒环上面铲缸或烧伤或破损，原由大多数喷油器做雾化不行，以及出显 滴静音（喷头卡、解锁汽压过低），喷油斜度过大，长期性保持段超限超载低转广西顶博发电机组制造高温工做，积 炭量过大，蒸发器不正常现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环尽早磨损情况，导致的缸体中窜气（倘若机身中工业废气经济压力不断增强，呼入的器窜 大烟）及窜齿轮油上引燃室（发动机排气管管排蓝烟，耗齿轮油很大明显增加），其一般诱因是进气不好，一直段超重启动及一直段低速档启动。很多时候刚焕新件也会产生这款表现，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨合期好，操作某段时段段出现所快好了。   (2)连杆环断，其的原因第一步是因连杆环卡生前，连杆环再并不能翻转，在这那时候该缸窜气窜汽车机油更较为严重的，事情愈来愈越差，难寻使连杆烧结工艺而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.9jhc.com/